烈日下海上作業(yè)3個(gè)小時(shí)，一套長(zhǎng)1070米的錨系回到“海洋六號(hào)”后甲板上?！斑@是最后一套了，6套錨系全部完整地收回來了，都很順利?！苯刂?月18日15點(diǎn)30分，“海洋六號(hào)”錨系回收工作組已經(jīng)“奮戰(zhàn)”了兩天半。

這6套錨系在采薇海山區(qū)“值守”一年，帶著一系列精密的海洋調(diào)查設(shè)備監(jiān)測(cè)海山區(qū)環(huán)境并收集環(huán)境基線數(shù)據(jù)。錨系回收能否完整、順利，關(guān)乎富鈷結(jié)殼合同區(qū)國(guó)家海洋權(quán)益的實(shí)現(xiàn)。在一定程度上，這是一場(chǎng)只能勝不能敗的“硬仗”。

回收錨系設(shè)備

6套錨系“一個(gè)都不能少”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日晚，“海洋六號(hào)”5樓會(huì)議室里座無虛席，大洋32航次出航以來第一次大規(guī)模專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)正在進(jìn)行——錨系的回收與布放。

“錨系收放風(fēng)險(xiǎn)大、難度高，容易受海況和天氣條件影響。收放11個(gè)錨系是大洋32航次海山區(qū)環(huán)境調(diào)查的重點(diǎn)，其中將6套錨系完整回收是本航段的第一個(gè)挑戰(zhàn)。”在首席科學(xué)家劉方蘭教授心里，這三長(zhǎng)三短6套錨系“一個(gè)都不能少”。對(duì)此，“海洋六號(hào)”不僅成立了錨系回收工作組，還專門組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，集體研究實(shí)施方案。

采薇海山，是今年4月大洋協(xié)會(huì)與國(guó)際海底管理局簽訂的富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)的兩大海山之一。錨系調(diào)查，簡(jiǎn)單說就是通過繩鏈將單點(diǎn)海流計(jì)、沉積物捕獲器、溫鹽深測(cè)量?jī)x（CTD）和聲學(xué)多普勒流速剖面儀（ADCP）等設(shè)備獲取不同深度的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)和樣品。這是海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)的主要手段，也是海洋環(huán)境基線環(huán)境研究的基礎(chǔ)。錨系調(diào)查的結(jié)果，將為富鈷結(jié)殼勘探劃定影響參照區(qū)和保全參照區(qū)，評(píng)估未來海洋勘探活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響提供基礎(chǔ)性資料。

回收錨系設(shè)備

對(duì)于船長(zhǎng)藍(lán)明華來說，如何正確操縱船舶來有效配合錨系收放至關(guān)重要?！叭绻僮魇д`，極易導(dǎo)致錨系繩索絞纏螺旋槳等事故，使科考船陷入險(xiǎn)境。”雖然這是他當(dāng)船長(zhǎng)以來的第一次大規(guī)?；厥斟^系，但他做了充足的前期準(zhǔn)備，專門召集駕駛員進(jìn)行了操船培訓(xùn)。

“這6套錨系與之前的相比，布放的儀器較多，最多的一套帶了14個(gè)設(shè)備，加大了操作難度?！睋?jù)首席助理、國(guó)家海洋局第二海洋研究所張東聲博士介紹，大洋科考“十二五”規(guī)劃設(shè)立了關(guān)于深海海山區(qū)生態(tài)環(huán)境和底棲生物研究課題， 2012年首次在采薇海山區(qū)沿東西走向布放了7套錨系，去年已將這些錨系全部回收，同時(shí)又在西北部布放了6套錨系。今年回收這6套錨系并在海山區(qū)東南部新布放4套，將實(shí)現(xiàn)海山區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)與調(diào)查全覆蓋?！叭绻^系回收出現(xiàn)差錯(cuò)，不僅是航次任務(wù)和研究課題的損失，還會(huì)影響富鈷結(jié)殼礦區(qū)的規(guī)劃?！?/p>

回收錨系設(shè)備-沉積物捕獲器

這次錨系回收對(duì)大多數(shù)參與培訓(xùn)的科考隊(duì)員來說，都是第一次經(jīng)歷。錨系調(diào)查技術(shù)人員徐鳴泉給大家詳細(xì)講解了錨系收放的具體步驟、注意事項(xiàng)和人員分工，并播放了去年回收錨系的現(xiàn)場(chǎng)錄像。大家結(jié)合錄像內(nèi)容就相關(guān)操作細(xì)節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)與研討，最終形成一套安全、縝密的實(shí)施方案?！板^系收放不僅需要駕駛臺(tái)、輪機(jī)部和調(diào)查部等各部門人員密切配合，而且由于繩索多、設(shè)備多，現(xiàn)場(chǎng)操作的安全隱患非常大?！闭{(diào)查部部門長(zhǎng)王俊珠第一次擔(dān)當(dāng)這么大規(guī)模錨系回收的現(xiàn)場(chǎng)指揮，“雖然有時(shí)心里也會(huì)打鼓，但只要準(zhǔn)備充分、指揮得當(dāng)，對(duì)安全回收還是有信心的。”

培訓(xùn)結(jié)束夜已深，錨系回收工作組成員按照各自分工，分頭準(zhǔn)備材料和調(diào)試工具。

“就像來找離別一年的孩子”

7月15日9時(shí)，天公作美，海況較好且天氣晴朗，錨系回收工作組各人員已經(jīng)到位，第1套長(zhǎng)500多米的錨系回收即將開始?！昂Ｑ罅?hào)”在當(dāng)年錨系沉塊下水點(diǎn)1公里半徑范圍內(nèi)停船，科考隊(duì)員王俊將甲板單元發(fā)生端放到海下三四米處，徐鳴泉輸入釋放碼，等待海底釋放器接收到信號(hào)之后能將錨系釋放到海面。

駕駛臺(tái)上，首席科學(xué)家和船長(zhǎng)構(gòu)成一個(gè)臨時(shí)調(diào)度中心，船長(zhǎng)親自指揮操作船舶。十幾分鐘后，駕駛臺(tái)上傳來消息：海面上發(fā)現(xiàn)了錨系浮球！“海洋六號(hào)”停在原地觀察，確定找到錨系的頭尾并判斷其運(yùn)動(dòng)方向。據(jù)說，這套錨系上有十幾個(gè)浮球，去年布放錨系的時(shí)候，為了回收時(shí)方便識(shí)別，特意將頭球用油漆染成了亮黃色，其他浮球均為橘紅色。只有找到頭球，順勢(shì)拖到船尾，才能依次、有序回收錨系繩鏈上的各個(gè)儀器。

眺望錨系浮球

現(xiàn)場(chǎng)指揮王俊珠逐一檢查了人員到位、收錨工具和救生裝備情況，反復(fù)叮囑安全事項(xiàng)，“繩索太多不僅影響錨系正常掛鉤，也容易絆倒甚至有落水危險(xiǎn)?！边^了一會(huì)兒，“海洋六號(hào)”開始朝著與錨系運(yùn)動(dòng)方向平行的位置慢慢靠近。盡管普通視野范圍內(nèi)還看不到錨系的影子，但船右舷的隊(duì)員們?cè)缫褌浜脪煦^嚴(yán)陣以待，一個(gè)個(gè)神情專注地盯著海面上的變化。

“在那里！”隨著船的挪動(dòng)，在海面上浮動(dòng)的幾個(gè)“腦袋”離右舷越來越近，那個(gè)亮黃色的“頭球”也越來越明顯。此時(shí)，安靜得只能聽到海水拍打船舷的聲音?！皰併^！”兩個(gè)掛鉤穩(wěn)穩(wěn)地鉤住了“頭球”上的繩索，田烈余、王海峰等幾名隊(duì)員小心翼翼拖著黃色“頭球”向船尾緩緩移動(dòng)，船也很配合地向前移動(dòng)，后面的一串浮球果然排著隊(duì)乖乖跟到了船尾。此時(shí)，“海洋六號(hào)”船逐漸提速拖著整串錨系前行。此時(shí)，劉方蘭教授不知何時(shí)已從駕駛臺(tái)來到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助調(diào)度，確保人員作業(yè)安全，“回收這些錨系，就像來尋找離別一年的孩子。萬一找不到，那心情簡(jiǎn)直就跟丟了孩子一樣煎熬?！?/p>

后甲板上，A型架吊機(jī)、絞車先后啟動(dòng)，隊(duì)員們依次將以“頭球”為首的前5個(gè)浮球及其后面拖帶的CTD溫鹽深測(cè)量?jī)x拖上后甲板。緊接著，隊(duì)員們趕上去有條不紊地逐個(gè)把浮球和儀器從錨系上拆卸下來，然后再繼續(xù)拖吊錨系上其余部分。掛鉤、拖吊、拆卸……如此反復(fù)，隨著黃色漏斗型沉積物捕獲器等設(shè)備逐一被拖上來，大家心情輕松了好多。中午12時(shí)，最大的那個(gè)橘黃色浮球攜帶著大型ADCP被拖上后甲板的那一刻，意味著第一套錨系回收成功了。

有了這次成功的經(jīng)驗(yàn)，大家對(duì)回收其余5個(gè)錨系就更有信心了。接下來的幾天時(shí)間里，錨系工作組趁著白天海況合適回收錨系，晚上調(diào)試回收的儀器設(shè)備和處理深海樣品?！耙灿斜容^危險(xiǎn)的情況，有一次錨系被鉤住向船尾拖的過程中離船太近了，很擔(dān)心鉆到船底絞纏舵槳。”回想起來，也有讓王俊珠心里犯嘀咕的時(shí)候，“后來急忙通知駕駛臺(tái)停船才消除了隱患?！?/p>

直至7月18日最長(zhǎng)的1套錨系上船，6套錨系全部成功回收。恰如打了一場(chǎng)漂亮的“團(tuán)體戰(zhàn)”，錨系回收再一次考驗(yàn)了“海洋六號(hào)”的協(xié)作精神和集體智慧。

特派記者 毛志紅